Le Forum des Tifosi Francophones, le forum en français des passionnés de Ferrari

  euhhhh je peus paraitre idiot mais je conçois pas  de comment peut-on vendre une 512tr qui est vraiment magnifique pour acheter à la place une mondial t qui faut dire à la base est moins belle et moin puissante

et pout info les vrai puriste de la marque considère la mondial pas comme une ferrari tout comme la 348 ce qui est dommage

ça je veus bien te croire avec une 300ch ça doit donnée du plaisire aussi

et aussi je crois que 90% des ferraris sous la pluie ne se sente pas à l'aise c'est pas que la 512tr et c'est un peut normal quand c'est une propulstion et pour les autres marque c'est pareille tel que bmw par exemple qui sont églement des propulstions et sous la pluie c'est un peut chaud aussi

je trouve que la mondial T n'est pas tres belle
j'aurais plus penche pour une 456 pour avoir une 2+2
elle est beaucoup plus jolie et le moteur plus performant que la mondial
mais tout est question de choix personnel

la mondial est pour moi une super caisse comme toutes les ferrari meme certains proto peuvent vous faire peur mais le fait de savoir que c'est une ferrari et elle me plait donc ne démoralise pas elle est belle ta voiture!

d'accord avec toi une ferrari c'est une ferrari moche ou pas performante ou pas  :enflammé:

La ferrari mondial T est tout a fait géniale,j'en possède une depuis un an et pas de problème particulier et ce qui est vrais elle est +- polivalante,meme pour descendre en vacance de la belgique sur la cote d'azure

Bien à toi

moi je crois pas qu'en belgique la révision soit beaucoup moins chère qu'à paris

ah oui peut être,mais sache que si tu est prêt à faire 300km pour faire une grosse révision ils te la feront pas en une journée faut compté au moins au gros minimum 2 jours sinon la plupart du temps c'est 3 jours

+/-4000€ pour le gros entretien (courroie etc...)  a+

Moi elle me tenterait bien la Mondial, ne serait-ce que par les deux -petites- places arrieres.

Mais je n'ai pas le budget :'(

Et, vous qui en avez, niveau assurance et entretien, pour, disons 5000km par an a combien faut-il estimer le budget ?

Je passe par la, et donc pour répondre aux questions, après presque huit mois de conduite, je suis très content. J'ai fait 5500 km et le seul problème que j'ai rencontré a été une bobine qui a grillé (400 euros quand même et sur quatre cylindres pendant un we)...Etant à Paris et ne roulant plus en ville j'ai vendu ma deuxième voiture (slk 230K) et je ne roule qu'avec la Mondial. Certes ca pousse beaucoup moins qu'une 512, mais les sensations sont là, la voiture pesant 1450kg, on peut se faire plaisir. De plus l'empattement long lui confère une très bonne stabilité, sauf à très haute vitesse ou on sent que la direction devient trop légère. Mais rien à voir avec une 348, que j'ai pu essayer cet été et qui est une voiture à ne pas mettre entre toutes les mains car très vive. En terme de cout d'entretien, je vais devoir passer à la courroie l'année prochaine et il faut compter environ 5 à 6000 euros... C'est le seul budget à prévoir tous les 3 ans avec les pneus pour quelqu'un qui ne fait comme moi que 7 à 8000 km par an. A part ça je consomme en moyenne 16 litres mais encore une fois je fais peu de kms donc ça n'est pas un gros problème compte tenu du plaisir procuré, l'assurance est identique à la slk soit 1800 euros par an en tous risques. Elle ne roule pas tous les jours mais démarre au quart de tour même après trois semaines sans l'utiliser. Quelques petits problèmes électriques mineurs à signaler comme l'éclairage de l'habitacle qui ne marche qu'une fois sur deux, la clim qui souffle une fois trop, une fois pas assez fort ou l'abs qui se déclenche un peu tot...mais rien de grave. Le confort est plutot bon, l'amortissement est règlable mais la position medium est la meilleure. Le niveau sonore est élevé mais tellement agréable. Bref du pur plaisir. Enfin, à part un embrayage un peu dur et une première difficile à froid, elle est tout à fait conduisible en ville (contrairement à la 512), notamment grace à une super visibilité, et on peut trimbaler des copains grace aux 2 "petites" places et aux deux coffres, notamment un grand puits à l'avant. Si tu comptes en acheter une, fais surtout bien attention à l'origine, sois certain que la révision a été faite chez un spécialiste et tu n'auras que du bonheur pour le prix d'une 407 neuve...

Hello @ tous les tifosos  k

je vais mettre un peu d'eau à votre post sur la Mondial, Vrais fausse ferrari !!!! on ne peu être un un vrais tifosi une ferrari reste et restera une vrais ferrari, il y à des collector c'est évident mais il y à aussi de superbe ferrari dont la mondial fait partie  8) j'en possède une depuis plus de 15 ans une 3.2, 270 CV pas une T, mais bon l'essence est la même. C'est une auto très attachante, avec rare chez ferrari 4 places pour emmener les jeunes tifosos, questions sensation elle donne pas sa part au chiens, elle à quand même le même moteur et pratiquement chassis de la 328 qui elle est considéré comme un collectoR. Sur la route elle est très joueuses, saine, pas dangereuse, on peu roulé par tout les temps, elle à un chassis d'enfer, ce qui donne l'impression que le moteur n'est pas assez puissant, le freinage est très puissant et chaque pression sur la pedale pour scotche au bitume. Un truc aussi qui me gonfle à chaques fois que je lis des post ou infos sur les Ferrari, les cout d'entretiens !!!!! plus haut grosse révision + 6000 euros !!!! j'ai fais la mienne en juins chez mon mon mécano pour environ 3000 euros avec bien sur des pièce acheter cher l'importateur Ferrari en suisse, car je suis frontalier et habite en haute-savoie. Le problème, c'est que le réseau officiel abuse !! les factures sont salés voir indigeste, jusqu'au année 90 pas voir peu d'électronique, donc mécanique faisable par n'importe quelles bon mécanos qui aime la belle mécanique, et ci comme moi vous en trouvez un bon vous le garder, et croyez moi ci vous voulez, mais lui il aime bosser sur les rossa mais prend le même tarif horraire que pour une simple GTI. Donc ci je peu donner un conseil pour ceux qui ne sont pas millionnaire et compte comme moi, privilégié la compétance de votre garagiste, plutôt qu'une enseigne même rouge et hors de prix, pour les autos récente c'est plus compliqué, en plus pour les autos post 90 toutes les pièces détaché ont été revendu par la maison mère (grrrrr)   :cry: à l'importateur anglais (ferrari UK) donc pratiquement à chaque fois que vous demander une pièce à l'importateurFrançais, il ne l'a pas et il faut commander aux anglais !!! donc pour ma part direction l'importateur suisse qui est très éfficace, compétant à des tarifs raisonnable et jamais avar en conseil des vrais passionnées de la marques  :vroum: voilà une petite pierre à l'édifice et pour répondre à l'origine et la question du Post BIEN SUR QUE OUI LA MONDIAL EST UNE VRAIS ROSSA ...  k