Le Forum des Tifosi Francophones, le forum en français des passionnés de Ferrari

série limitée à 1311 exemplaires

En 1987, la Ferrari F40 succède à la 288 GTO dans la catégorie des "routières de course".

-La F40 est un modèle majeur dans l'histoire de Ferrari, pour plusieurs raisons:
-elle célèbre le quarantième anniversaire de la firme au cheval cabré,
-elle est la dernière Ferrari présentée officiellement par Enzo Ferrari (décédé en 1989),
-elle participera au déclenchement de l'envolée des prix sur les voitures rouges dans les années 90,
-elle participera à des compétitions pendant plus de dix ans, alors -qu'aucune version de course n'était prévue,
-c'est la Ferrari la plus extrême jamais produite et son style spectaculaire et novateur fût copié par la suite,
-la production (estimée à 1311 exemplaires) est exceptionnelle pour une voiture aussi "typée".

Conception générale :

Si la ligne du toit et le pare-brise rappellent le style des berlinettes 308 - 328 , la conception de toute la voiture est spécifique et entièrement tourné vers la performance:
-capots avant et arrière monoblocs (avec les ailes),
-aileron arrière très surélevé sur toute la largeur de la voiture,
utilisation massive de matériaux composites pour les éléments de carrosserie,
nombreuses aérations du compartiment moteur (admission et extraction),
-suspensions à doubles triangles superposés,
pas d'assistance de freinage ni de direction...
-boîte de vitesses à crabot (non synchronisées) en option,
finition intérieure minimale (une cordelette permet de fermer la portière...),
-vitres latérales coulissantes en plexiglas sur les 50 premiers modèles

Structure:

La coque de la F40 est constituée d'une cellule en tube d'acier à haute résistance avec panneaux de renfort en matériaux composites. Les suspensions sont positionnées sur des treillis tubulaires qui prolonge cette coque à l'avant et à l'arrière (voir photo ci-contre).

C'est une conception classique pour une auto de course, mais pas pour une voiture de route.....

Couleurs:

Toutes les F40 ont été livré en Rosso Corsa FER 300/9.

Production:

Production estimée (car Ferrari n'a jamais publié le nombre réel) à 1311 exemplaires, dont:

63 en France,
300 aux USA
Les portes des 50 premiers exemplaires étaient équipées de glaces coulissantes en plexiglas, par la suite, on retrouvera des glaces descendantes "normales".

Les premiers exemplaires commercialisés comportent 5 ouïes verticales sur les ailes arrière (au lieu de 4 par la suite) (voir photos en haut de page).