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Ferrari 250 GTO 64 chassis n° 5573 GT  de Pierre Bardinon

Ferrari  250 GTO 64
Berlinette Scaglietti de 1964
V12 de 2953cc - 310ch à 7700 tr/min
Chassis n° 5571 GT , 5573 GT , 5575 GT

Chassis n° 5571 GT
Première 250 GTO livrée neuve avec carrosserie en configuration 1964.
Cette voiture possède un toit court avec spoiler intégré et un bossage de capot fermé noyé dans le panneau de nez.
Fait inhabituel, aucun détail de carrosserie n'a été modifié pendant toute son existence.
1964
-1ere 2000 Kilometres de Daytona Continental (P, Hill / Rodriguez)
-7eme,1ere Cat, 12 Heures de Sebring (Rodriguez / Piper / Gamino)
-11eme 12 Heures de Reims (Rodriguez / Vaccarella) 
-11eme Nassau Trophy à Nassau (Hill) 
-6eme Tourist Trophy de Nassau (Rodriguez) 
-2eme 1000 Kilometres de Paris (Rodriguez / Schlesser) 
-24 Heures du Mans (Hugus / Rosinski) voiture 

Chassis n° 5573 GT
Deuxième GTO produite d'origine avec une configuration de carrosserie style 1964, cette voiture est utilisée pendant quelques temps par la Scuderia Ferrari.
Elle possède un toit de type court sans spoiler, ce qui améliore la garde au toit. Initialement, elle possède un bossage de capot fermé, mais, pendant les 24 heures du Mans 1964,
la tôle est découpée pour former une sorte de prise d'air aérodynamique pour les carburateurs, détail qu'elle a conservé jusqu'à nos jours.
1964
-2eme,1ere Cat, 1000 Kilometres du Nurburgring (Parkes / Guichet)
-3eme 500 Kilometres de Spa-Francorchamps (Bandini) 
-9eme 24 Heures du Mans (Tavano / Grossman) 
-6eme,1ere Cat, Course de Cote de Freiburg-Schauinsland (Scarfiotti) 
-2eme,1ere Cat, 1000 Kilometres de Paris à Montlhery (Rodriguez / Schlesser)
-12 Heures de Sebring (Abate / Guichet)  disqualifié 
-Targa Florio (Guichet / Facetti) voiture 
-12 Heures de Reims (Grossman / Hudson) voiture 
-Tourist Trophy de Goodwood (Surtees) accident
1965
-Course de Bridgehampton (Luftman) voiture
1966
-10eme Tourist Trophy de Nassau (Grossman) 

Chassis n° 5575 GT
La troisième GTO produite neuve avec une configuration de carrosserie style 1964 est la dernière des 36 250 GTO fabriquées au total.
Comme pour la 5573 GT, elle possède un toit court sans spoiler et, initialement, un bossage de capot fermé qui sera aussi découpé à l'avant
pour l'admission d'air frais en vue des 24 heures du Mans 1964. Cette caractéristique a été conservée jusqu'à nos jours.
1964
-4eme,2eme Cat, 1000 Kilometres du Nurburgring (Bianchi / Langlois)
-5eme, 2eme Cat, 24 Heures du Mans (Beurlys / Bianchi)
-9eme 12 Heures de Reims (Bianchi / Dumay) 
-3eme,1ere Cat, Grand Prix de Limburg (Langlois) 
-2eme,1ere Cat, Tour de Belgique (Bianchi / Lambretch) 
-9eme,1ere Cat, Tour de France & Coupe des Dames (Soisbault / Roure)
-2eme Cat, Course de Cote de Chamrousse (Roure)
-13eme 1000 Kilometres de Paris à Montlhery (Dubois / Gosselin)
-500 Kilometres de Spa-Francorchamps (Bianchi) voiture 

5571 GT : John McCaw depuis 1997 pour 6.000.000 $
5573 GT : Pierre Bardinon depuis 1972
5575 GT : Carlos Hanks Sr depuis 1996

cote comprise entre 7.500.000 et 9.000.000 $ (Cavallino)
+/- 9.500.000 € (Ferrari Club)