Le Forum des Tifosi Francophones, le forum en français des passionnés de Ferrari

Coco Chinetti, toujours lui, est à l'origine de ce break sur base Ferrari Daytona.
Philippe Pernodet, un correspondant auquel je dois déjà une excellente page sur
ce site au sujet des réalisations de Sbarro, nous apporte les précisions suivantes
au sujet de cette voiture :

Cette voiture fut réalisée par Panther en 1975 sur une commande de Luigi
Chinetti Junior. Elle a été extrapolée d'un dessin de style qui représentait une
Cadillac break coupé, un projet avorté qui traînait dans les cartons de Chinetti.
Sur l'insistance d'un commanditaire mystérieux " obsédé " par l'esthétique de
ce dessin, et qui désirait une version " ultra sportive " de ce projet, Chinetti
chargea les gens de chez Panther d'exécuter une " version Ferrari "  de cette
composition exotique, sur un dessin de Bob Gittleman.

En dépit de ce qui a pu être dit, écrit ici et là (et y compris imprimé sur certains
dépliants publicitaires Panther) la " 365 sport wagon" n'a jamais été équipée
d'un turbo ! De nombreux documents parlent d'une puissance de 700 ch (ou
plus !) ainsi que d'une vitesse de pointe supérieure à 230 mph... Tout cela est
rigoureusement faux ! La réalité est que le commanditaire avait l'intention de
faire modifier le moteur et que la solution du turbo a été proposée par Robert
Jankel (patron de Panther à cette époque), ce dernier a extrapolé une puis-
sance " possible à atteindre " ainsi que la vitesse de pointe " théorique " qui en
découlait, mais ces belles intentions sont restée lettre morte, le commanditaire
ayant décidé de conserver les prestations d'origine ... Et ce n'est déjà pas si
mal : La Panther Nart, ainsi nommée par la majorité des amateurs qui fantas-
ment sur ce break " frôlant les 400km/h ", conserve en fait les performances
d'une classique Daytona !

http://carcatalog2.free.fr/sw5c.htm