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La 328GTB et GTS furent présentées au salon de Frankfurt en 1985. Elles succédent à la série des 308. La 328 reçut des modifications assez importantes par rapport à la 308. Elle recevait un moteur plus puissant, augmentant la cylindrée à 3,2 litres, 3185 cm3 dévelloppant 270 chevaux. Elle reçut quelques retouches esthétiques. Une nouvelle calandre qui englobait les phares additionnels (cette calandre rappellait un peu celle de la Testarossa). Les sorties d’air au dessus des phares étaient supprimées, elles étaient regroupées sur le capot avant, qui devenaient par la meme occasion plus importantes. Les pare-chocs étaient peints couleur carosserie. Les jantes étaient changées, reprenant celles de la 412, avec des pneumatiques de différetes largeurs à l’avant et à l’arrière. Les poignées de porte étaient incrustées aux portières.
La 328GTB a été construite en 1344 ex. s/n 58735-83017
La 328GTS a été construite en 6068 ex. s/n 59301-83136
La 328GTB
La 328GTS

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Année 1985 / 1989 (1 095 ex.)
Prix ou cote (€) 41 000 (01/2002)
Moteur
Type 8 cylindres en V à 90°
Soupapes par cylindre 4
Matériaux (culasse/bloc) Alliage léger / Alliage léger
Position Centrale, transversale
Distribution 2 x 2 ACT (courroie)
Alimentation Gestion électronique intégrale Bosch K-J
Cylindrée (cm3) 3184
Alésage x course (mm) 83 x 73,6
Rapport volumétrique 9,8
Puissance maxi (ch à tr/min) 270 à 7 000
Couple maxi (mkg à tr/min) 31 à 5 500
Puissance spécifique (ch/l) 84,8
Couple spécifique (mkg/l) 9,7
Transmission
Type Propulsion
Rapports 5, mécaniques
Châssis
Suspensions avants Triangles superposés, barre stabilisatrice
Suspensions arrières Triangles superposés, barre stabilisatrice
Freins avants (mm) Disques ventilés
Freins arrières (mm) Disques ventilés
Direction Crémaillère
Dimensions
Longueur x Largeur x Hauteur (mm) 4 255 x 1 730 x 1 128
Empattement (mm) 2350
Voies avants (mm) 1485
Voies arrières (mm) 1465
Jantes avants 7" x 16"
Jantes arrières 8" x 16"
Pneumatiques avants 205/55 VR 16
Pneumatiques arrières 225/50 VR 16
Capacité réservoir (l) 74
Poids
Poids constructeur / contrôlé (kg) 1 263 / -
Rapport poids/puissance (kg/ch) 4,68 / -
Performances
Vitesse maxi (km/h) 263
De 0 à 100 km/h (s) 6,4
De 0 à 1000 m (s) 25,7
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la 328 GTB au 1000mDA
En abscisse, rapport poids/puissance, en kg/cv.
En ordonnée, accélération 1000m départ arrété, en secondes
la 328 GTB et la vitesse maximale
En abscisse, puissance, en cv.
En ordonnée, vitesse maximale, en km/h.
Comparatif de la 328 GTB avec la voiture étalon
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328 GTS
#63579 recarrossé en 288 GTO
#80962 recarrossé par MICHALAK en Barquette Conciso
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Année 1985 / 1989 (1 095 ex.)
EnzoSf, tes ref concernant les exemplaires construits sont toujours issus du mag Ferrari Models?
d'après une source sure: la mag Cavallino
La 328GTB a été construite en 1344 ex.
La 328GTS a été construite en 6068 ex.
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Année 1985 / 1989 (1 095 ex.)
EnzoSf, tes ref concernant les exemplaires construits sont toujours issus du mag Ferrari Models?
non,d'un site avec des fiches technique de différent modèle ferrari et autres marque également
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la revue Ferrari Club donne raison à enzo sf mais Cavallino à Ferrari118
et sur internet je trouve le même nombre d'exemplaires que Ferrari118 sauf sur un site pour la 328 GTS
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je crois qu'on aura jamais des chiffres exacte
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328 GTS
#63579 recarrossé en 288 GTO
#80962 recarrossé par MICHALAK en Barquette Conciso
des photos de ces deux 328 sont-elles disponibles???
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Le livre d'Etienne Cornil "Ferrari par Pinifarina" confirme mes chiffres...
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328 GTB

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328 GTS
#63579 recarrossé en 288 GTO
#80962 recarrossé par MICHALAK en Barquette Concisodes photos de ces deux 328 sont-elles disponibles???
Je repose ma question! Ou peut-on voir ces deux Ferrari?
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328 GTS
#63579 recarrossé en 288 GTO
#80962 recarrossé par MICHALAK en Barquette Concisodes photos de ces deux 328 sont-elles disponibles???
Je repose ma question! Ou peut-on voir ces deux Ferrari?
j'avais vu ta question, il faut chercher sun internet et avoir la chance qu'il y ai des photos
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il est dit sur le site que la voiture est sur une base 348 ????? en tous cas voici la Consiso

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et voici la voiture carrossée 288 GTO, désolé c'est une 308

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La considere-t-on comme une "vrai Ferrari"??????
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la par contre c'est bien une 328 GTB carrossée en 288 GTO

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la noire ma l'air mieu faite que la rouge
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la rouge est basée sur un chassis de 308 GTB donc oui c'est bien une Ferrari, qu'en à la noire, elle a été transformée pour participer à des courses
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328 GTS
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328 GTB
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superbes ces photos sous la pluie !
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Merci à tous pour ces belles photos :enflammé:
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quelle essence pour un 328 et qu'elle conso "moyenne", et surtout quels points sont à surveiller lors d'un achat, d'avance merci
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