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Chassis n° 044 de nos jours

Ferrari 312 T5 Monoplace FERRARI de 1980

Moteur
Type 015 - V12 à 180° de 2992cc - 515ch à 12.300 tr/min

Transmission
Boîte de vitesses : 5 vitesses + marche

Pneus Michelin : Avant 23/59-13" Arrière 38/68-13"
Roues : Avant 12x13" Arrière 18x13"

Dimensions
Longueur, largeur, hauteur : 4,530 / 2,120 / 1,020 mm.
Empattement : 2,700 mm.
Voie avant et arrière : 1,700 mm / 1,615 mm.
Poids tous compris : 611 kg

1980 est aux antipodes de 1979, une saison noire pour la Scuderia des rouges, la plus noire de toutes.
Jody Scheckter doit se contenter d'une décevante 5ème place à Long Beach et, à Montréal, le Sud-Africain pourtant Champion du Monde
en titre ne peut même pas se qualifier, un modèle en fin de carrière comme sa T5, et il est d'ailleurs le premier à l'admettre.

Et ce que le téméraire Gilles Villeneuve, dont les cavalcades échevelées font craindre en permanence un accident imminent,
accomplit pour distraire les fans sous le coup de la séduction fait peser une ombre qui en dit long sur son palmarès:
8 points, bien péniblement gagnés avec deux cinquièmes et deux sixièmes places.
Les explications, les excuses,non, cela ne manque pas: cette saison devient définitivement la chasse gardée des véritables wing-cars et surtout des Williams
avec le bourru mais agressif Australien Alan Jones.
L'aérodynamique triomphe sur les muscles d'athlète. Et alors, il ne sert à rien au dernier rejeton du clan des T que Maranello ait pu réduire de 4cm
l'encombrement des culasses.
Bien au contraire , la Ferrari semble avoir perdu sa fiabilité proverbiale, sa vertu majeure, malgré une puissance identique de 515ch à 12.300 tr/min.

Sur un total de 27 départs, les six voitures engagées doivent seize fois jeter prématurément l'éponge.
De plus, le rythme des progrés est déjà si extrêmement rapide qu'aucun châssis couronné de succès ne dure qu'une saison.
Or la Ferrari 312 T5 est une voiture intérimaire, même si elle a été mise au monde de bonne foi et porte en elle de grands espoirs, comme chaque fils de bonne famille.
La 126 C a déjà la priorité. Lors des essais du Grand Prix d'Italie, le deuxième week-end de Septembre à Imola, Villeneuve laisse entrevoir furtivement
le potentiel du néophyte à moteur turbo et signe le huitième temps. 0,6 seconde plus vite que l'atmosphérique avec laquelle il prend le départ de la course.
Mais, dans le sixième tour, un pneu éclate et la Ferrari 312 T5 avec le numéro de châssis 048 se désintègre contre le mur.
Le Franco-Canadien sort choqué, mais indemme des pitoyables vestiges de la voiture. Une légion d'anges gardiens semble s'être tenu à ses cotés à ce moment-là.

10eme Championnat du Monde des Constructeurs 1980
Championnat du Monde des Conducteurs            
10eme Villeneuve
19eme Scheckter
                       
Chassis n° 042 , 043 , 044 , 045 , 046 , 048
                           
Chassis n° 042                   
1980                       
-Grand Prix d'Argentine (Scheckter) voiture            
-Grand Prix du Brésil (Scheckter) voiture           
-Grand Prix d'Afrique du Sud (Villeneuve) voiture
                           
Chassis n° 043               
1980           
-8eme Grand Prix d'Autriche (Villeneuve)            
-8eme Grand Prix d'Italie (Scheckter)            
-Grand Prix d'Argentine (Villeneuve) accident    
-Grand Prix des Etats-Unis Est (Villeneuve) accident
                           
Chassis n° 044               
1980       
-13eme Grand Prix d'Autriche (Scheckter)            
-5eme Grand Prix du Canada (Villeneuve)            
-11eme Grand Prix des Etats-Unis Est (Scheckter)        
-Grand Prix d'Espagne (Villeneuve) forfait        
-Grand Prix du Canada (Scheckter) non qualifié
                           
Chassis n° 045               
1980   
-16eme Grand Prix du Brésil (Villeneuve)            
-6eme Grand Prix de Belgique (Villeneuve)            
-5eme Grand Prix de Monaco (Villeneuve)            
-8eme Grand Prix de France (Villeneuve)            
-Grand Prix des Etats-Unis Ouest (Villeneuve) voiture
                               
Chassis n° 046               
1980       
-5eme Grand Prix des Etats-Unis Ouest (Scheckter)        
-8eme Grand Prix de Belgique (Scheckter)            
-12eme Grand Prix de France (Scheckter)            
-10eme Grand Prix de Grande-Bretagne (Scheckter)        
-13eme Grand Prix d'Allemagne (Scheckter)        
-Grand Prix d'Afrique du Sud (Scheckter) voiture        
-Grand Prix de Monaco (Scheckter) voiture           
-Grand Prix d'Espagne (Scheckter) forfait
                                   
Chassis n° 048               
1980   
-6eme Grand Prix d'Allemagne (Villeneuve)            
-Grand Prix de Grande-Bretagne (Villeneuve) voiture       
-Grand Prix d'Italie (Villeneuve) accident            
                   
Résultats sans attribution de n° de chassis       
-7eme Grand Prix des Pays-Bas (Villeneuve)        
-9eme Grand Prix des Pays-Bas (Scheckter)    

cote comprise entre 550.000 et 675.000 $




Chassis n° 045 -6eme Grand Prix de Belgique (Villeneuve)


Chassis n° 046 -Grand Prix de Monaco (Scheckter) voiture


Scheckter
                       

Villeneuve