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Ferrari 412 P Berlinette Drogo de 1967

Voitures réalisées avec les deux châssis de réserve, non terminées en 1966 avec les mêmes caractéristiques que la P3 / 412 sauf :

Mécanique
Boîte / pont ZF remplacée par une boîte / pont Ferrari type 603 R à partir de 24 Heures du Mans sur 0854 et des 1000 kilomètres de Paris sur 0850.

Châssis
Réservoirs d'essence de 151 litres.
Poids à vide avec la boîte ZF : 833kg.
Empattement 2412 mm.

Carrosserie
Berlinette type 604 avec sept fentes sur les côtés du capot arrière de 0850 et 0854.
Réalisation en tôle d'aluminium avec les portes en polyester....
selon les mêmes dessins que ceux de la carrosserie des P3 / 412 P.

Châssis 0850 , 0854

Châssis n° 0850 de 1967
Berlinette Ecurie Francorchamps
Châssis type 604, moteur type 241, boîte de vitesses ZF type 5DS puis Ferrari type 603 R
après les 1000 kilomètres de Spa-Francorchamps, carrosserie type 604, roues 593.
1967
-2eme 1000 Kilometres de Paris (Beurlys/Bianchi) 
-5eme 1000 Kilometres de Monthlery (Beurlys/Bianchi)
-24 Heures de Daytona (Mairesse/Beurlys) voiture 
-1000 Kilometres de Spa-Francorchamps (Mairesse/Beurlys) accident
1968
-1ere Course de Cote de Condroz (Beurlys) 
-2eme Course de Cote de Fleron (Beurlys) 
-1ere Course de Cote de la Roche-Samree (Beurlys) 
-2eme Course de Cote d'Alle sur Semois (Beurlys)
Voiture vendue en 1968 et recarrossée en Spider,
modification du capot arrière et des vitres latérales, suppression du toit.
Voiture reconfigurée avec un capot et un toit dans le style de la carrosserie 604
et roues type 604.

Châssis n° 0854 de 1967
Berlinette Maranello Concessionnaires
Châssis type 604, moteur type 241, boîte de vitesses ZF type 5DS puis Ferrari type 603 R,
roues type 593 puis 604.
1967
-3eme 1000 Kilometres de Spa-Francorchamps (Bianchi/Attwood) 
-24 Heures du Mans (Attwood/Courage) voiture
-7eme 500 Milles de Brands Hatch (Piper/Attwood) 
Berlinette David Piper Racing
-5eme 1000 Kilometres de Paris (Piper/Siffert) 
-5eme 9 Heures de Kyalami (Piper/Siffert) 
-2eme 3 Heures de Cape-Town (Piper/Attwood) 
Entièrement repeinte en vert en 1968 avec des roues type 603, des ailes arrière élargies,
l'arrière du châssis découpé, un radiateur de GT40 et une grosse boîte à air pour les carburateurs. 
1968
-2eme Tourist Trophy d'Oulton Park (Piper) 
-1ere 200 Milles de Nurnberg (Piper) 
-2eme Circuit de Vila Real (Piper) 
-1ere Grand Prix de Solitude d'Hockenheim (Piper) 
-1ere Grand Prix de Suede (Piper) 
-2eme Grand Prix d'Hockenheim (Piper) 
-3eme 3 Heures de Cape-Town (Piper/Attwood) 
-3eme 3 Heures de Pietermaritzburg (Piper) 
-1000 Kilometres de Paris (Piper/Attwood) voiture 
-9 Heures de Kyalami (Piper/Attwood) voiture
1969
-5eme 200 Milles de Nurnberg (Piper) 
-3eme 3 Heures de Pietermaritzburg (Piper)
-500 Kilometres d'East London (Piper) accident 
-Course d'Hockenheim (Piper) voiture
Transformé plus tard, en version Spider avec la suppression du toit, la modification
des vitres latérales et la réalisation d'un capot arrière dans le style " Brands Hatch ".

cote comprise entre 5.000.000 et 6.500.000 $ Cavallino
+ ou - 6.000.000 € Ferrari Club












Châssis n° 0850 en rouge et jaune



Châssis n° 0854


Châssis n° 0854 -24 Heures du Mans 1967 (Attwood/Courage) voiture