Le Forum des Tifosi Francophones, le forum en français des passionnés de Ferrari

Claudio-Ferrari · 08/12/2004 17:15:15

Ferrari reprend dans sa tradition la plus glorieuse la dénomination "Superamerica", déjà employée pour les splendides 410 de 1956 et 400 de 1960, pour créer sur base de 575M Maranello une voiture ancore plus exclusive, mais aussi innovatrice. Ainsi le cercle se ferme : passé, présent et futur concentrés dans une seule réalisation suggestive, à admirer dans les détails mais surtout à conduire, vu le paquet technologique d'exception à disposition des heureux propriétaires.
Suite (en Italien)

456-boy · 13/01/2005 13:56:14

Wouhouhou !!
Je viens de trouver des nouvelles tof lors de sa présentation au salon de détroit !!
559 exemplaires vont etre fabriqués !!

ils ont l'air content ses ricains

perso, j'aime bien la couleur... ...et je trouve pas la tof de l'arrière

rubens · 13/01/2005 20:56:03

ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah la blonde!............désolé ce n'etait pas le sujet principal des photos a bon sinon trop top la voiture k

250 GTO · 13/01/2005 22:20:31

Trop TOP !!!!!!! :enflammé: :enflammé: :enflammé: :enflammé:
( La blonde aussi !!!!!!! )

rubens · 13/01/2005 22:21:26

c'est limite "hard top" :enflammé: :enflammé: :enflammé: k

250 GTO · 13/01/2005 22:22:38

k

rubens · 13/01/2005 22:38:55

k

stanou · 15/01/2005 13:48:05

alors plus de modena et plus de barchetta
va falloir se mettre a l heure du jour

rubens · 16/01/2005 21:06:45

c'est celà l'évolution et oui faudra faire avec!

Claudio-Ferrari · 25/01/2005 19:08:05

comme disait l'autre, avec le progrès parfois on recule, pour moi la perfection fût atteinte avec les F40 et Testarossa, de loin mes préfèrées, surtout la testa :vroum:

rubens · 26/01/2005 16:56:42

oui pour la f40 mais pas la testa plutot le 512 tr plus evoluée

250 GTO · 28/01/2005 09:36:03

FERRARI 575 Superamerica

On-Off, ouvert ou fermé : chez Ferrari, on ne s’empresse pas de suivre les modes et les coupés/cabriolets à toit rigide amovibles de la concurrence n’ont pas perturbé les esprits. On gardera dans la gamme de vrais coupés et des spiders avec capote. Cependant la 575 Superamerica dévoilée au Salon de Détroit montre que l’usine a fait une réelle concession en équipant son modèle cabriolet 12 cylindres d’un astucieux petit toit articulé.

A partir d’un bouton, le conducteur peut rouler à ciel ouvert en 10 secondes. Un record pour changer d’ambiance et s’adapter aux intempéries. Développé par la société Fioravanti, ce toit ne se replie pas mais effectue une rotation de 180° sur son axe pour aller reposer, à plat, derrière l’habitacle, tandis que la vitre arrière restant en place sert de coupe-vent. Ce système éclair n’a évidemment aucune incidence sur la capacité du coffre à bagages (180 dm3).

Adoptant une structure en fibre de carbone et une vitre « electrochromic » développée spécialement par Saint Gobain, ce toit exclusif permet aux occupants de contrôler la lumière entrant dans l’habitacle, un interrupteur permettant de choisir entre cinq positions, de la pénombre à la grande clarté.

Cette Superamerica également exposée au Salon de Los Angeles sur la cote Ouest des Etats Unis dérive directement de la 575 Maranello déjà en vente. Son V12 de 5.7l délivre 540 chevaux et selon le choix de l’acheteur travaille avec une boite mécanique ou un boite robotisée de type F1 avec palettes au volant. Elle est livrable avec un package de présentation sport GTC et des freins céramique/carbone.

Fabriquée en série limitée à 500 exemplaires, elle sera au catalogue de Ferrari France en avril/mai 2005 à un tarif avoisinant les 250.000 €. Mais il est probable que les quelques exemplaires alloués au marché national soient déjà réservés !

MOTEUR
V12, 5748 cm3, 540 chevaux
couple : 588 Nm à 5250 tours/minute

PERFORMANCES
Vitesse maximum : 320 km/h

TRANSMISSION
aux roues arrière, boite mécanique à 6 rapports ou robotisée avec palettes au volant.

SUSPENSION
Leviers transversaux triangulés double à l’avant et à l’arrière.

DIMENSIONS
Longueur : 4.55m
Largeur : 1.93m
Hauteur : 1.28m
Empattement : 2.50m

FREINS
4 disques céramique/carbone. ABS Bosch 5.3

456-boy · 28/01/2005 17:08:36

et après cette mine d'info, voici une mine de photos ( 14 en tout, je vais m'y prendre en 2 post ) :

456-boy · 28/01/2005 17:09:12

et les 7 autres :

rubens · 01/02/2005 17:46:25

k :enflammé: :enflammé: :enflammé: :enflammé: :enflammé: k

Claudio-Ferrari · 27/06/2005 13:42:32

Nouvelles photos:

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Alméti · 27/06/2005 20:37:12

autant le coupé me laisse quais indiférent car je la trouve pas assez sportive... même si elle reste bien évoluée et qu'elle est bonne pour la route.
mais cette version est top

Claudio-Ferrari · 01/07/2005 17:04:19

Voici l'inspiratrice du modèle Ferrari

(selon cette page: http://aebergon.club.fr/page_Ferrari_57 … merica.htm)

Claudio-Ferrari · 11/07/2005 12:13:11

Ferrari a saisi l’occasion du Grand Prix de Monaco pour présenter à la presse son nouveau modèle, la Superamerica. Au milieu du « beautiful people » de Monte-Carlo, quel meilleur endroit pour promouvoir un tel engin..?

C’est le 24 novembre 2004 à Maranello, que fut officiellement lancée la Ferrari Superamerica, carrossée par son fidèle partenaire Pininfarina. Le constructeur italien tente par l’intermédiaire de ce modèle, de proposer le savoir-faire reconnu de Ferrari dans la conception d’une « berlinetta » 12 cylindres, mais cette fois-ci en version cabriolet.

Le toit de verre pivotant, développé en collaboration avec Saint Gobain, est breveté par l’entreprise italienne Fioravanti et permet à la Superamerica de se découvrir en à peine 10 secondes, la transformant ainsi en la berlinette-cabriolet la plus rapide au monde (vitesse maximale de 320 Km/h).

La Superamerica, dérivée de la F575M Maranello, est proposée équipée de la boîte F1 ou bien manuelle, qui a la lourde tâche de transmettre les quelque 540 chevaux que délivre le 12 cylindres. L’auto est équipée du pack « GTC », qui propose, entre autres, un système de freinage doté de disques en carbone-céramique.

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Le système innovateur d'ouverture électrique du toit se nomme "Revocromico" pour illustrer le mouvement d'ouverture/fermeture à rotation allié à la technologie électrochromique. Il présente une structure en fibre de carbone et la capacité du coffre demeure inchangée que le toit soit ouvert ou fermé. La vitre arrière sert également de déflecteur d'air très efficace lorsque le toit est ouvert. L'utilisation de verre électrochromique signifie que le conducteur est à même de contrôler le niveau de luminosité pénétrant dans l'habitacle. Cinq niveaux de teinte sont disponibles et la surface vitrée peut passer de la pleine lumière à l'opacité totale en une minute par la simple action d'un bouton.

La Ferrari Superamerica est une édition limitée qui fera certainement l’objet d’une longue liste d’attente…

Texte/Photos : Classic Driver/Ferrari Maserati SpA

ysnoopy · 13/06/2006 10:58:34

Voici les photos de la superamerica d'un ami. Allez sur le lien de mon site pour les voir : http://ferrariprestige.over-blog.com/album-200859.html

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