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Technique

Moteur : 8 cylindres en V à 90°, aspiré, positionné à l'arrière du train avant, carter et culasses en alliage léger, cylindre en fonte rapporté, bielle de 135 mm, refroidissement à eau. Alésage par course 76 x 68.5 mm.
Cylindrée unitaire et total 2485 cc. Taux de compression 11.9:1

Distribution : 2 soupape par cylindre avec double arbre à cames par rangée de cylindre commandé par chaîne

Alimentation : 4 carburateurs solex double corps verticaux

Allumage : double, Magnetti Marelli

Puissance : 265 Ch à 8000 tr

Châssis : monoplace en aluminium. Corps unique avec deux faux réservoirs latéraux ayant seulement une fonction aérodynamique entre les roues

Coque : Longerons en tubes d'acier

Suspension avant : quadrilatères déformables, doubles triangles, ressorts à lames transversales inférieures, amortisseurs télescopiques internes et reliés aux roues par des balanciers

Suspension arrière : axiale De Dion, ressort à lames transversales supérieures, amortisseurs à levier de type Houdaille

Transmission : arrière, embrayage avec deux disques à sec, boîte de vitesses à 5 rapports (+ marche arrière) transversale formant un bloc avec le différentiel autoblocant

Freins : à tambour sur les quatre roues à commande hydraulique

Dimension : Longueur 3.85 m
                  Largeur 1.45 m
                  Hauteur 0.96 m