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Caractéristiques Techniques:
Moteur: avant longitudinal 12 Cyl à 60°, culasse et bloc cylindre en aluminium
Distribution: Simple arbre à cames en tête, 2 soupapes par cylindre
Alesage x Course: 60 x 58.8mm
Cylindrée Unitaire/totale: 166.25cc/1995cc
Taux de compression: 10:1
Puissance Maxi: 140cv à 6600 trs/min
Transmission: aux roues arrières, boîte à 5 Rapports +MA, Carter sec, embrayage monodisque, différentiel conventionnel
Châssis: Tubulaire en acier, section elliptique
Suspension: Roues avant indépendantes, essieu arrière rigide
Empattement, Voies avant/arrière: 2200/1250/1200mm
Poids: 650 kgs
Capacité réservoir: 90l
Vitesse maxi: 170kms/h
La 166MM à été prduite en deux séries:
Série I: 33 exemplaires
25 en Carrosserie Barchetta Touring
Numéro de châssis:
024MB, 0002M, 0004M, 0006M, 0008M, 0010M, 0014M, 0016M, 0020M, 0022M, 0024M, 0028M, 0034M ,0036M, 0038M, 0040M, 0044M, 0046M, 0050M, 0052M, 0054M, 0056M, 0058M, 0064M, 0068M
5 en Carrosserie Berlinetta Touring
Numéro de châssis: 0026M, 0042M, 0048M, 0060M, 0066M
1 en Carrosserie Vignale Syder: 0072E
1 en Vignale Berlinetta: 0062M
1 en Zagato Berlinetta: 0018M
1 en Spyder Corsa: 0012M
Série II: 13 exemplaires
2 Spyder Ferrari: 0264M, 0272M
7 Spyder Vignale: 0262M, 0266M, 0278M, 0290M, 0314M, 0328M, 0342M
3 Berlinetta Vignale: 0244M, 0300M, 0308M
1 Berlinetta Pininfarina: 0346M
Soit 46 exemplaires en tout.
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#0014M Eläintarhanajo 11/5/1952-Valdemar Stener-Vainqueur catégorie
Dernière modification par 250 GTO (05/10/2006 09:17:17)
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Châssis 024M. Mille Miglia 1950. #650. Umberto Marzotto/Franco Cristaldi
Auto ensuite recarrossée par Reggiani/Fontana en 0024MB connue sous le surmom "Uovo".
01/04/1951 Tour de Sicile. #435. Giannino Marzotto. Abandon



28-29/04/1951. Mille Miglia 1951. #410. Giannino Marzotto/Marco Crosara. Crevaison.
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Le palmarès de 0024MB au seins de l'écurie Marzotto
Giro di Sicila 02/04/50 n°445 Umberto Marzotto abandon
Mille Miglia 23/04/50 n°650 Umberto Marzotto et Franco Cristaldi Abandon
Giro di Sicilia 01/04/51 n°435 Giannino Marzotto et Marco Crosara Abandon
Mille Miglia 29/04/51 n°410 Giannino Marzotto et Marco Crosara Abandon
Coupe de Toscane n°13.02 Giannino Marzotto et Marco Crosara 1er
Circuit International de Porto 17/06/51 n°16 Vittorio Marzotto 2ème
Comment on fait pour mettre des photos à partir de mon ordinateur
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24 Heures du mans 1949
166 MM 008M #22 Chinetti-Selsdom 1 er au général( 3178 Km/ 132 de moyenne )
166 MM 0010M #23 Ferret ( dreyfus ) – Lucas Abandon 53 ème tour sur sortie de piste
24 Heures du mans 1950
166 MM 0050M-#26- Rubirosa-Leygonie- Ab 8 ème heure-Embrayage
166 MM 0042M-#27 -Simon-Kasse-Ab 6 ème heure -Panne d’essence
166 MM 0054M-#28- Lucas-Selddom- Ab 17 ème heure -Sortie de piste
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Indian Summer Trophy 29/09/56. Châssis inconnue

Pilotée par un certain J. Sharpe.
166 MM ou 195 S. Elle possède une carrosserie spéciale. De devant et de côté, on dirait une Touring, son capot avant ressemble à celui de 195 S (0060M) de Cunningham(il est un peu plus court), c'est l'arrière qui pose problème aucune des berlinettes Touring n'en a un comme cà.
Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne.
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Je viens de trouver, on pouvait toujours chercher dans les 166 MM Berlinetta Touring mais en cherchant je suis tomber sur une photo prise pendant les Mille Miglia 1953.
Il s'agit du châssis 0046M (Touring barchetta) qui fut recarrossé par Zagato en 1953 à la demande de Luigi Bosisio. Elle possède les deux prises d'air sur le capot et elle possède son bouchon de réservoir au milieu de la glace arrière (je le vois avec ma loupe: la photo est plus nette sur le livre)
Après, on la retrouve qu'en 1966 lorsqu'elle est la propriété d'un américain Darrell Westfaul (Alabama)
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Ferrari 166 MM #0010M-Pebble Beach Cup 1951-Jim Kimberly -Accident
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