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C'est sûr mais cela s'explique car se sont les moins appréciées dans l'histoire Bugatti donc automatiquement leurs côtes n'atteindront jamais des plafonds.
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oui!. Comme quoi les côtes sont vraiment dûes aux aléas de l'histoire!. Imaginons que Bugatti ait pu continuer une dizaine d'années de plus et ce serait complètement différent!
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Exactement ou bien même si le Type 101 avait été conçue puis dessinée par Jean Bugatti, eh bien là, la côte aurait été tout autre !!!!
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Tarif Bugatti de Mai 1930 :

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Quand il y a marqué 1 litre 500, les 500 correspondent à 1/2 litre, c'est bizarre qu'il l'indique de cette façon ???
Pourrais-tu à titre de comparaison indiquer un tarif d'une autre voiture de l'époque pour voir si les Bugatti étaient chers ou bien dans les mêmes prix que les autres voitures vendues à l'époque
k
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Il faudrait que j'en trouve un mais je peut d'ores et déjà te dire que les Bugatti étaient vraiment très cher !!!!
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de l'ordre de quelle grandeur, 2 fois 3 fois le prix d'un véhicule normal ??
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Dans ces zones là oui, voir plus suivant les modèles bien sûr !
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une autre photo d'une Bugatti 101

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je trouve que la carrosserie peinte en deux tons rend cette voiture sublime
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moi perso j'aime pas tellement ces formes
par contre l'interieur est pas mal 
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La prochaine Bugatti sera normalement un coupé 2+2 qui sera "plus abordable" que la EB16/4 Veyron, sortie prévue en 2008.
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laquelle choisir pour aujourd'hui ?
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J'aime bien la EB18 Chiron qui se trouve au premier plan à gauche. Pour tous savoir de l'avenir de Bugatti vous pouvez lire le compte-rendu de l'interview de Thomas Bscher le nouveau PDG de Bugatti sur cette page.
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Sais-tu Tof70 pourquoi Volkswagen n'a pas reprit la EB 112 et ne l'a pas commercialisé ????
Je sais qu'ils n'ont pas racheté les prototypes mais seulement le nom
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Le projet dans sa conception même si il était très évolué datait trop pour le reprendre, il y en a une qui appartient à Gildo Pastor avec laquel il roule de temps à autre dans les rues de Monaco. Volkswagen avait présenté lui aussi un projet de berline 4 portes, la EB218 dessinée elle aussi comme la EB112 par ItalDesign.
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je crois que c'est Gildo Pastor qui a racheté les voitures et les prototypes qu'ils restaient dans les locaux Bugatti
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Oui tout à fait.
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Mr Gildo Pastor en ballade dans les rues de Monaco...

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Bella machina... non ?

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ce n'est pas lui qui a racheté également Venturi et qui prépare son retour ?
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Oui, la version définive de la Fetish devrait être au Mondial de l'Auto cet automne mais il semble rencontré des difficultées pour trouvé un constructeur pour la motorisation.
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Thomas Bscher (Président de Bugatti) a indiqué dans Sport Auto que la première Bugatti Veyron de présérie serait prête à l'été 2005 pour des livraisons qui commenceraient à l'automne de la même année
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Encore un an pour voir les essais dans la presse automobile :vroum:
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D'autres photos de la Bugatti EB112 de Gildo Pastor lors du Louis Vuitton Classic 2003 au Parc de Saint-Cloud sur ce site en bas de page.

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